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Gemini Robotics 2.5 separa peças com 96% de acerto em linhas da Mercedes-Benz, com o Gemini 4 Argon longe do robô

O novo modelo VLA do Google DeepMind controlou os humanoides Apollo 2 da Apptronik em linhas da Mercedes-Benz na Hungria e na Alemanha, montando kits de suportes metálicos com 96% de sucesso. O Argon, lento demais para comandar um robô, trabalhou na simulação.

Redação do Robrief
2 min de leituraFontes verificadas
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O Google DeepMind lançou em 10 de novembro o Gemini Robotics 2.5, um modelo de visão, linguagem e ação que começa a chegar aos seus parceiros de robótica, e abriu o anúncio com um resultado de fábrica. Numa prova de conceito em linhas de produção ativas da Mercedes-Benz em Kecskemét, na Hungria, e Sindelfingen, na Alemanha, os humanoides Apollo 2 da Apptronik tiraram suportes metálicos de caixas a granel e os colocaram em contêineres de sequenciamento, na ordem de que cada veículo precisa. O DeepMind informa taxa de sucesso de 96%.

O anúncio mostra a arquitetura de duas velocidades do Google funcionando numa linha real. A análise de outubro do Robrief concluiu que o Gemini 4 Argon era lento demais para guiar um braço robótico em tempo real. Na versão 2.5, ele não toca no robô. Segundo o DeepMind, o Argon atuou como "motor de simulação": gerou milhares de ensaios e um gêmeo digital a partir de uma cena real de câmera e ajudou os pesquisadores a deduzir, pelo vídeo, por que as tarefas falhavam. Nas linhas da Mercedes, o modelo de raciocínio incorporado Gemini Robotics ER acompanhava o fluxo de trabalho e o Gemini Robotics 2.5 movia mãos e braços.

Ganhos medidos contra as referências do próprio DeepMind

O DeepMind diz ter avaliado o modelo em 200 tarefas distintas, como servir comida com pinça, dar um laço numa caixa de presente e pipetar um líquido. Em relação às referências anteriores, relata taxas de sucesso de 30% a 100% maiores, conforme o tipo de tarefa, e execução 20% a 30% mais rápida. O Apollo 2 roda o modelo com a mão SharpaWave de cinco dedos e 22 graus de liberdade; a plataforma Franka Duo, com garras paralelas de dois dedos.

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A segurança foi avaliada do mesmo jeito. Uma orientação por raciocínio aplicada na inferência elevou a conclusão segura de tarefas em 33% perto de obstáculos e em 43% perto de pessoas, pela avaliação do DeepMind. O laboratório também liberou o ASIMOV-Jailbreak, um benchmark aberto com centenas de pedidos perigosos disfarçados em dezenas de cenas. O Argon alcança 99,5% de resistência, contra 82% do Gemini Robotics ER 2.

Montar kits deixa pouca margem

Kitting é a preparação antes da montagem: separar peças avulsas em bandejas na ordem exata em que a linha vai usá-las. O DeepMind diz que o Apollo corrigia lacunas durante o trabalho. Se os 96% forem contados por pegada, são quatro erros a cada 100, cada um deles um suporte fora de sequência, a menos que alguém o pegue mais adiante. O DeepMind não informou o desempenho na mesma tarefa antes do pós-treinamento, então o número mostra aonde o Apollo chegou, não quanto avançou.

A Apptronik está confiante. "Vimos os modelos melhorarem drasticamente em poucas semanas de pós-treinamento e passarem para a produção da Mercedes-Benz quase sem perda", disse Jeff Cardenas, cofundador e CEO.

Fontes Fontes verificadas

  1. 1.Google DeepMind, Nov 10, 2026: Gemini Robotics 2.5 accelerates real-world general dexteritydeepmind.google
  2. 2.The Decoder, Nov 10, 2026: Google DeepMind's Gemini Robotics 2.5 scores 96 percent sorting metal parts in a Mercedes-Benz assembly pilotthe-decoder.com

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Gemini 4 Argon obtém 87% em raciocínio incorporado, mas leva 52 minutos por tarefa com braço real

O Google disponibilizou o Gemini 4 Argon globalmente em 13 de outubro e agrupou seus usos robóticos em controle do robô, Real2Sim, compreensão física e pesquisa e autoaperfeiçoamento. O AA-Robotics v0.1, da Artificial Analysis, deu 55,3 de 100 ao Argon ao dirigir um braço real em oito tarefas de mesa, cerca de 100 vezes mais lento que um humano, enquanto a Physical Intelligence abriu no mesmo dia uma beta de API para ajustar seus modelos π0 e π0.5 na infraestrutura da Pi.

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