Aeon lässt Mujin-Roboter im neuen Zentrum Kawaguchi gemischte Paletten für jede Filiale packen
Aeons Logistikzentrum Kawaguchi Higashi XD bei Tokio läuft im Vollbetrieb: 11 Roboterarme von Mujin bauen gemischte Paletten für rund 200 My-Basket-Filialen auf und ab. Aeon setzt die Roboter genau dort ein, wo bisher immer Menschen packten, und will nicht jedes Zentrum vollständig automatisieren.
Aeons neues Logistikzentrum in Kawaguchi nördlich von Tokio ist am 29. Oktober in den Vollbetrieb gegangen, und Roboter übernehmen dort eine Arbeit, die der Händler bisher immer Menschen überlassen hat: für jede Filiale eine andere Mischung von Kartons auf deren eigene Palette zu stapeln. Sechs Roboterarme von Mujin bauen diese filialgenauen Ladungen, fünf weitere zerlegen gemischt angelieferte Paletten, berichten Shokuhin Shimbun und LOGI-BIZ, die den Standort besucht haben. Das Zentrum Aeon Kawaguchi Higashi XD beliefert rund 200 My-Basket-Minisupermärkte im Raum Tokio.
Aeon hat bewusst den schwierigsten Schritt gewählt. Kleine Stadtfilialen bestellen kleine, bunt gemischte Mengen, also wird jede ausgehende Palette zu einem einmaligen Puzzle aus Kartons unterschiedlicher Größe und unterschiedlichen Gewichts. Laut den Unternehmen plant Mujins Physical-AI-System jeden Stapel vorab anhand des Auftrags, überwacht ihn beim Beladen mit 3D-Vision und korrigiert, wenn ein Karton verrutscht oder der Stapel zu kippen beginnt. Ein gemeinsam entwickeltes Lagerausführungssystem steuert die Arme, 82 fahrerlose Transportfahrzeuge, Shuttle-Regale und die Handgeräte, über die das Personal seine Aufgaben bekommt. Laut Shokuhin Shimbun spart der Standort die Arbeit von 39 Personen pro Tag.
Fukuoka endete am Sorter, Kawaguchi reicht bis zum Lkw
Weiter ist Aeon seit dem Vertrag mit Mujin im Oktober 2023 nicht gegangen. Das Zentrum Fukuoka XD, seit Juli 2024 in Betrieb, automatisierte nur den Abschnitt vom automatischen Lager bis zum Sorter.
Überall wiederholen will Aeon das nicht. Die Gruppe betreibt mehr als 70 Logistikzentren aus den frühen 2000er-Jahren, sagte Hiroki Yamamoto, Präsident von Aeon Global SCM, und „wir streben nicht in jedem Zentrum eine Vollautomatisierung an“; der Grad hänge von Filialformat und Region ab. Mujin-CEO Issei Takino stellte die Daten in den Vordergrund: Physical AI mache das Wissen erfahrener Beschäftigter digital nutzbar.
Die nächste Messlatte liegt in Kawaguchi selbst. Wareneingangsprüfung und ein Teil der Stückkommissionierung laufen noch von Hand, und Aeon will bis 2030 80 % der Arbeit mit Trockensortiment vom Wareneingang bis zum Versand automatisieren.
Quellen Quellen geprüft
- 1.LOGI-BIZ online, Oct 29, 2026: 【現地取材・動画】イオン、埼玉・川口でフィジカルAI活用の先進物流拠点を公開online.logi-biz.com
- 2.Shokuhin Shimbun via Yahoo! News Japan, Oct 29, 2026: イオン物流改革、最新自動化モデルセンター まいばす専用「川口東XD」稼働 業界初、店舗別に混載パレタイズロボットnews.yahoo.co.jp
- 3.LNEWS, Oct 29, 2026: イオンとMujin/次世代物流センター「川口東XD」公開、仕分けから店舗出荷を自動化lnews.jp
- 4.Mujin via PR TIMES, Oct 29, 2026: イオン物流構造改革の次世代自動化モデルセンター「イオン川口東XD」稼働prtimes.jp
- #logistics
- #palletizing
- #retail
- #physical AI
- #Japan
Dieses Briefing teilen
Kennst du jemanden, der Robotik verfolgt? Schick es weiter.
Verwandte Briefings
Mehr zu: Autonomes Fahren & LogistikToyota baut in Takaoka bZ4X-Robotaxis für Waymo, Testflotte in Japan ab 2027
Toyota baut in seinem Werk Takaoka autonome bZ4X mit Waymos Hardware, die ab 2027 in Japan getestet werden und später nach Großbritannien kommen. Dasselbe Modell ist in China schon das Robotaxi von Pony.ai, Toyota liefert das Auto also an mehr als ein Unternehmen für autonomes Fahren.
Hesai hält 62 % am Robotaxi-Lidar, Yole erwartet bis 2031 33-mal so große Flotten
Hesai zufolge weist der Robotaxi-2026-Report von Yole Group dem Unternehmen für 2025 einen Anteil von 62 % am Robotaxi-Lidar-Markt zu, nach zuvor 61 %. Die Betreiber streuen ihre Bestellungen nicht, obwohl die Flotten zu wachsen beginnen. Die wichtigste Ausnahme ist Waymo, das sein Lidar selbst entwickelt.
Kodiak schließt Vertrag mit DTL über 75 fahrerlose Lkw, Lieferungen starten 2028
Kodiak AI und DTL Transport haben einen verbindlichen Vertrag über 75 fahrerlose Lkw für die Flotte von DTL unterzeichnet; DTL zahlt im Rahmen von Kodiaks Driver-as-a-Service-Modell pro Meile eine Gebühr. Die Lieferungen beginnen 2028 auf den Strecken zwischen Dallas und El Paso sowie zwischen Dallas und Atlanta.
Newsletter
Robrief Weekly
Eine E-Mail pro Woche mit den wichtigen Robotik-News. Kostenlos, jederzeit abbestellbar.