Toyota baut in Takaoka bZ4X-Robotaxis für Waymo, Testflotte in Japan ab 2027

Toyota baut in seinem Werk Takaoka in Toyota City (Präfektur Aichi) Robotaxis für Waymo und installiert Waymos Hardware für autonomes Fahren im selben Werk, in dem das Basisfahrzeug montiert wird. Das haben die beiden Unternehmen am 30. Oktober angekündigt. Eine Flotte autonomer Toyota bZ4X, elektrischer SUVs, beginnt 2027 in Japan mit Tests und Validierung; Großbritannien und weitere Waymo-Märkte sollen in den Jahren danach folgen.

Damit wird der bZ4X zur Robotaxi-Karosserie für zwei verschiedene Systeme. In China hat das Gemeinschaftsunternehmen GAC Toyota im Februar in Guangzhou die Serienfertigung eines bZ4X-Robotaxis für Pony.ai gestartet, mit mehr als 1.000 geplanten Einheiten in diesem Jahr, wie electrive berichtete. Toyota setzt nicht auf einen einzigen Anbieter für autonomes Fahren, sondern verkauft das Auto an mehrere.

Rechtslenker zuerst

Für Waymo löst der Deal eine Frage der Fahrzeugversorgung. „Wir beginnen mit den Rechtslenker-Märkten Japan und Großbritannien“, sagte Co-CEO Dmitri Dolgov laut Reuters. Toyotas CTO Hiroki Nakajima wies darauf hin, dass Toyota auch Linkslenker baut, darunter den bZ4X, aber zuerst in Japan Erfahrung sammeln will. Laut den Unternehmen hat der angepasste bZ4X mehr Beinfreiheit hinten, automatische Türen, eine elektrische Heckklappe und Ambientebeleuchtung.

Die Partnerschaft geht über Robotaxis hinaus. Toyota und Waymo, die im April 2025 eine Vorvereinbarung unterzeichnet hatten, prüfen autonomes Fahren für privat genutzte Toyota-Autos und arbeiten mit Woven by Toyota an Projekten zur Verkehrssicherheit, unter anderem daran, wie Waymos Betriebsdaten anderen Verkehrsteilnehmern helfen könnten. Dolgov wiederholte Waymos Angabe, bei Unfällen mit schweren Verletzungen dort, wo es fährt, „bis zu 20-mal sicherer als menschliche Fahrer“ zu sein.

Das stärkste Argument gegen zu viel Euphorie steckt in der ersten Flotte. Nakajima sprach von wenigen Fahrzeugen, und die Unternehmen nannten weder eine Zahl noch eine japanische Stadt. Waymo testet in Japan bereits Jaguar I-Pace, und Dolgov sagte, der Pilotbetrieb 2027 laufe weiterhin mit diesen Autos. Der Toyota ist das Auto, mit dem Waymo wachsen will, nicht das, mit dem es startet.