丰田将在高冈工厂为 Waymo 生产 bZ4X Robotaxi，2027 年起在日本测试

丰田将在爱知县丰田市的高冈工厂为 Waymo 生产 Robotaxi，在组装整车的同一座工厂里装上 Waymo 的自动驾驶硬件。两家公司 10 月 30 日宣布，一支自动驾驶丰田 bZ4X 纯电 SUV 车队将于 2027 年在日本开始测试和验证，英国和 Waymo 的其他市场在之后几年跟进。

这样一来，bZ4X 成了两套不同自动驾驶系统共用的 Robotaxi 车身。据 electrive 报道，在中国，广汽丰田今年 2 月已在广州开始为小马智行量产 bZ4X Robotaxi，今年计划生产 1000 多台。丰田没有押注某一家自动驾驶公司，而是把车卖给不止一家。

先做右舵市场

对 Waymo 来说，这笔合作解决的是车辆供应问题。据路透社报道，Waymo 联席 CEO Dmitri Dolgov 说：“我们会从日本和英国这两个右舵市场开始。”丰田 CTO 中嶋裕树表示，丰田也生产左舵车，bZ4X 就有左舵版本，但公司想先在日本积累经验。两家公司称，定制版 bZ4X 后排腿部空间更大，配有自动门、电动尾门和氛围灯。

合作范围不止 Robotaxi。丰田和 Waymo 2025 年 4 月签过初步协议，这次还将探索把自动驾驶技术用在私人拥有的丰田汽车上，并与 Woven by Toyota 一起做道路安全项目，包括研究 Waymo 的运营数据如何帮助其他道路使用者。Dolgov 重申了 Waymo 的说法：在它运营的地区，就造成重伤的事故而言，它“比人类司机安全最多 20 倍”。

反对过度解读的理由就在首批车队上。中嶋裕树说，初期只有少量车辆，两家公司没有给出数量，也没有说在日本哪座城市运营。Waymo 已在日本测试捷豹 I-Pace，Dolgov 说 2027 年的日本试点仍会用这批车。丰田是 Waymo 打算用来扩大规模的车，而不是它起步用的车。