Industrial Next、作業切替は数分と説明。BMWの技術部門が評価へ
TechCrunch Disruptで、サンフランシスコの新興企業は、基盤モデルの作業セルが大手スマホラインでフィルム剥がしとコネクタ装着をしており、BMWグループの技術オフィスがこの手法を試すと述べた。
要点: Industrial Nextは10月13日のTechCrunch Disruptで、高忠実度シミュレーションで訓練した自己完結型のロボットステーションが、作業切替を週単位ではなく数分で行えると述べた。壇上では、BMWグループ・テクノロジーオフィスが製造用途でこのシステムを評価すると発表した。試験であり、発注ではない。
誰が、何を
- 2021年、サンフランシスコでLukas Pankau氏とAllen Pan氏が創業。二人はTeslaで出会った。Pankau氏はTeslaのリード電気アーキテクトを務め、その後Waymoに移った。TechCrunchは、Pan氏がTeslaの自律工場の取り組みを率い、その後Neolixのチーフアーキテクトになったと伝え、Pankau氏はMomentaにもいたと回想したとしている。
- ステーションは、視覚、タスクの文脈、動作をつなぐ同社独自の基盤モデルを使うという。新しい作業はシミュレーションと示範から教え、手書きのロボットプログラムではない。
- シミュレータについてPankau氏は、実世界の動力学に十分近く、ロボットは「部品をほとんど見なくても」高精度作業ができると述べた。製品の背後にあるsim-to-realの賭けだ。
すでにラインにあるもの
Pankau氏は、一部のステーションが世界で最も売れているスマートフォンの一つの製造に使われていると述べた。顧客名は明かしていない。挙げた作業は、細いフレキケーブルを通すこと、小さなコネクタキャップをはめること(メーカーが何年も自動化できなかった、と同氏は言う)、そしてカメラモジュールとボタンの保護フィルムを、人並みかそれ以上の速さで剥がすステーションだ。見たことのない新型とラインに移しても**精度100%**を保った、と同氏は述べた。TechCrunchが本人の説明を伝えているのであり、独立した監査ではない。
掲げた目標はもっと大きい。製品に人が一度も触れずに、クルマを端から端まで組み立てることだ。
なぜ重要か
ヒューマノイドの実証のほうが記事にはなりやすい。スマホ組立では、器用なフィジカルAIは歩留まりで見られる。BMWの技術オフィスと名前の付いた評価は、あとから確認できる。顧客名のないスマホと100%という数字は、Industrial Nextか顧客が公表するまで確認できない。
Teslaのあとで会社を始めた理由を、Pankau氏はこう語った。「周りは自分の仕事が本当にうまい人たちだった。クルマを設計し、自動運転を設計する。それが工場では、1980年代の設備を前にして事実上お手上げだった。」
出典 出典確認済み
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