ミュンヘンのタクシー大手MTZ、Tensor Robocar最大500台の導入で基本合意

ミュンヘン最大のタクシー会社Münchner Taxi Zentrum（MTZ）は、Tensor Autoと基本合意書（LOI）を結び、ドイツの都市でTensor Robocarを最大500台、自動運転タクシーとして運行する。両社が10月27日に発表した。

サービスを運営するのはロボットカーの開発会社ではなく、タクシー会社だ。MTZは自社ブランドのもと既存の配車システムで車両を運行し、利用者はこれまで通りMTZで予約する。どこでいつ走らせるかはMTZが市と決める。Tensorは車両を販売し、運転ソフト、フリート管理ツール、保守、トレーニングを「Autonomous Driving as a Service（ADaaS）」と呼ぶ定額サービスとして提供する。車両の資金は金融機関が賄う。発表文は「車両を運行するのはTensorではなくMTZだ」としている。

500台はLOI段階の初期の数字で、正式契約とドイツでのレベル4承認が条件になる。両社は、Robocarが欧州で発売されてから24か月以内に、欧州の事業者へさらに1万台を導入する目標も掲げた。MTZのGregor Beiner CEOは、6か国のタクシー団体でつくるTaxis 4 Smart Mobilityの議長を務める。両社はドイツのタクシー市場を約5万台とみている。

ドイツでは、レベル4車両の国内型式認証を連邦自動車局（KBA）が出し、運行エリアには州当局の別途承認が要る。この国内型式認証は、1車種あたり年間250台の登録が上限だ。