テスラ、テキサス州の無人運転車登録数でWaymoを抜く　1302台対1297台

テキサス州で人間なしの運転が認められた車両数で、テスラのロボタクシー事業がWaymoを抜いた。11月10日時点で1302台対1297台だと、テキサス州自動車局（TxDMV）の登録簿を独自に追跡するサイトを引用してTeslaratiが報じた。EVwireが11月11日に登録簿を確認した結果も同じ合計だった。逆転のきっかけはModel Y20台の追加登録だ。EVwireによると、テスラの登録はModel Y729台と、専用設計のロボタクシーCybercab573台からなる。

テスラがリードしているのは許可の数で、その許可は実際のサービスを大きく上回っている。Electrekによると、その2日前にRobotaxi Trackerが数えた全米で稼働中のテスラ車は666台、うちオースティンが453台だった。テキサス州の登録だけでその2倍近い。EVwireが指摘するように、登録簿が示すのは無人で走らせてよい台数で、乗客を乗せている台数ではない。

12日間でテスラは222台、Waymoは38台増

州自身の報告（10月29日時点）では、17社の計3164台のうちWaymoが1259台、テスラが1080台、Avrideが344台で、Aurora（91台）やKodiak（36台）など自動運転トラック企業も載っている。この報告から11月10日までに、テスラは222台、Waymoは38台増やした。The Next Webによると、5月末に登録簿が公開された時点ではテスラ42台、Waymo577台だった。

中身も違う。EVwireが車両識別番号を解読したところ、Waymoはジャガー I-PACE874台とZeekr製Ojai423台。テスラは**44%**が専用車Cybercabだ。

オースティンでは走行距離でもテスラが上回る

「書類上のリード」という見方への最も強い反証はオースティンにある。Robotaxi Trackerが両社の安全報告からまとめた数字をElectrekが伝えたところでは、10月18日までの1週間にテスラは同市で無人走行43万8000マイルを記録し、Waymoの第2四半期の同市週平均約40万6000マイルを上回った。全米では逆で、Waymoの第2四半期の無人走行は週390万マイルと、テスラの最高週55万8000マイルの約7倍。Trackerが数えるWaymoの無人車は4000台超で、テスラは666台だ。

サンアントニオには、この差が一つの都市に表れている。テスラは11月9日に約274平方マイルのエリアで配車を始めたが、その朝の時点でRobotaxi Trackerはエリア内でテスラ車を1台も記録していなかった。