特斯拉在得州无人驾驶车辆登记名单上超过 Waymo，1302 辆对 1297 辆

特斯拉 Robotaxi 在得州获准无人驾驶的车辆数已经超过 Waymo：截至 11 月 10 日为 1302 辆对 1297 辆。Teslarati 援引一个独立追踪得州机动车管理局（TxDMV）登记名单的网站报道了这组数字，EVwire 11 月 11 日自行核对名单，总数相同。让特斯拉反超的是新登记的 20 辆 Model Y。据 EVwire，特斯拉名下现有 729 辆 Model Y 和 573 辆专门打造的 Robotaxi Cybercab。

领先的是许可证，而特斯拉的许可证已经远远跑在实际服务前面。据 Electrek，两天前 Robotaxi Tracker 统计特斯拉在全美运营的 Robotaxi 只有 666 辆，其中 453 辆在奥斯汀。光得州名单上的特斯拉就接近这个数的两倍。EVwire 指出，这份名单只说明一家公司可以无人驾驶运营多少辆车，不说明有多少辆在载客。

12 天里特斯拉加了 222 辆，Waymo 加了 38 辆

州政府自己的报告（数据截至 10 月 29 日）列出 17 家公司共 3164 辆车，其中 Waymo 1259 辆，特斯拉 1080 辆，Avride 344 辆，名单里还有 Aurora（91 辆）、Kodiak（36 辆）等自动驾驶卡车公司。从这份报告到 11 月 10 日，特斯拉增加 222 辆，Waymo 增加 38 辆。据 The Next Web，5 月底名单公开时，特斯拉只有 42 辆，Waymo 有 577 辆。

两家的车队构成也不一样。EVwire 解码车辆识别码发现，Waymo 名下是 874 辆捷豹 I-PACE 和 423 辆极氪造的 Ojai；特斯拉名下有 44% 是专用车型 Cybercab。

在奥斯汀，里程已经站在特斯拉一边

反对“只是纸面领先”的最强证据在奥斯汀。据 Electrek 援引 Robotaxi Tracker 根据两家公司安全报告整理的数据，截至 10 月 18 日的一周，特斯拉在奥斯汀跑了 43.8 万英里无人驾驶里程，高于 Waymo 第二季度在奥斯汀约 40.6 万英里的周均水平。放到全美，差距就反过来了：Waymo 第二季度每周无人乘员里程 390 万英里，约为特斯拉最好一周 55.8 万英里的七倍；Tracker 统计的 Waymo 无人驾驶车超过 4000 辆，特斯拉是 666 辆。

圣安东尼奥把这道差距摆在一座城市里：特斯拉 11 月 9 日在当地开通约 274 平方英里的服务区，当天上午 Robotaxi Tracker 在区内还没记录到一辆特斯拉 Robotaxi。