Tesla supera a Waymo en el registro de vehículos sin conductor de Texas: 1.302 frente a 1.297

Tesla Robotaxi tiene ya más vehículos autorizados para circular sin humano al volante en Texas que Waymo: 1.302 frente a 1.297 a 10 de noviembre, según Teslarati, que cita un rastreador independiente del registro del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas (TxDMV). La comprobación del registro que hizo EVwire el 11 de noviembre da los mismos totales. Un lote de 20 Model Y puso a Tesla por delante. Su lista suma ahora 729 Model Y y 573 Cybercab, el robotaxi diseñado para ese fin, según EVwire.

La ventaja está en los permisos, y los permisos de Tesla van muy por delante de su servicio. Dos días antes, Robotaxi Tracker contaba 666 robotaxis de Tesla en servicio en todo el país, 453 de ellos en Austin, informó Electrek. Solo Texas registra ya casi el doble de Teslas. El registro dice cuántos coches puede operar una empresa sin conductor, no cuántos llevan pasajeros, señala EVwire.

Tesla sumó 222 coches en 12 días; Waymo, 38

El propio informe del estado, con datos al 29 de octubre, recogía 3.164 vehículos de 17 empresas: Waymo con 1.259, Tesla con 1.080 y Avride con 344, además de firmas de camiones autónomos como Aurora, con 91, y Kodiak, con 36. Entre ese informe y el 10 de noviembre, Tesla añadió 222 vehículos y Waymo 38. Cuando el registro se hizo público a finales de mayo, Tesla tenía 42 vehículos y Waymo 577, según The Next Web.

Las dos flotas son distintas. La de Waymo son 874 Jaguar I-PACE y 423 furgonetas Ojai fabricadas por Zeekr, según EVwire, que descodificó los números de bastidor. En la de Tesla, el 44% son Cybercab.

En Austin, los kilómetros ya favorecen a Tesla

El argumento más sólido contra la idea de una ventaja solo en el papel está en Austin. Los coches de Tesla recorrieron allí 438.000 millas sin conductor en la semana que terminó el 18 de octubre, más que las cerca de 406.000 semanales que Waymo promedió en Austin en el segundo trimestre, según Electrek, que cita cifras de Robotaxi Tracker basadas en los informes de seguridad de ambas empresas. A escala nacional ocurre lo contrario: Waymo recorrió 3,90 millones de millas semanales sin conductor en el segundo trimestre, unas siete veces la mejor semana de Tesla, de 558.000, y el rastreador cuenta más de 4.000 vehículos sin conductor de Waymo frente a los 666 de Tesla.

San Antonio resume la brecha en una sola ciudad. Tesla abrió allí el servicio el 9 de noviembre en una zona de unas 274 millas cuadradas, y esa mañana Robotaxi Tracker aún no había registrado ni un robotaxi de Tesla dentro de ella.