Kodiak AI, DTL과 무인 트럭 75대 계약…2028년부터 인도

Kodiak AI는 10월 28일 DTL Transport가 자사의 자율주행 시스템인 Kodiak Driver를 75대의 무인 트럭에 투입할 것이라고 밝혔다.

DTL은 트럭을 직접 소유·운영하고 Kodiak에 주행 거리당 요금을 지급한다. TechCrunch는 이번 계약을 공공 고속도로에서 운행할 무인 트럭에 대해 Kodiak이 맺은 첫 구속력 있는 계약으로 설명했다. TechCrunch에 따르면 트럭 인도는 2028년에 시작되며, Kodiak은 아직 자체 무인 고속도로 서비스를 시작하지 않았다.

캘리포니아 마운틴뷰에 본사를 둔 Kodiak은 주(州)간 트럭 운송 회사가 Driver-as-a-Service(DaaS) 방식으로 자사 차량에 무인 트럭을 투입해 운행하기로 공개적으로 발표한 첫 확정 계약이라고 설명했다. 프레즈노에 본사를 두고 Lucky Dosanjh 사장 겸 CEO가 이끄는 DTL은 트럭을 100대 넘게 보유하고 있다. 보도자료에 따르면 DTL은 36년 넘게 건화물과 냉장 화물의 풀 트럭로드 운송을 하며 식료품 체인, 육가공업체, 신선 농산물 고객을 상대해 왔다.

DTL, Kodiak이 시험한 두 노선에서 운행 시작

DTL은 댈러스와 엘패소를 잇는 I-10, 댈러스와 애틀랜타를 잇는 I-20에서 운행을 시작한다. Kodiak은 두 노선을 이미 시험했다고 밝혔다. Kodiak은 이 노선에서 DTL이 현행 운행시간 제한을 넘겨 운행할 수 있으며, 앞으로 더 많은 노선이 추가될 것이라고 말했다. 지난 9월 Kodiak Driver는 Kodiak이 California DMV에서 받은 대형차 자율주행차 시험 허가를 받고 I-5와 CA-99를 이용해 프레즈노와 로스앤젤레스 사이 225마일 구간에서 DTL의 상하기 쉬운 화물을 운송했다. TechCrunch는 운전석에 인간 안전 운전자가 있었다고 보도했다. Kodiak은 이 운행을 캘리포니아에서 Class 8 트럭이 상업 화물을 자율주행으로 운송한 첫 사례로 본다.

Atlas는 2024년부터 오프로드에서 같은 모델을 운영해 왔다

2024년부터 DaaS 고객사인 Atlas Energy Solutions는 2026년 6월 30일 기준으로 서부 텍사스 Permian Basin에서 자사가 소유·운영하는 35대의 무인 트럭에 Kodiak Driver를 통합해 운용하고 있었다. Kodiak은 이 차량군을 2027년 중반까지 100대로 늘리기로 약속했으며, DTL의 트럭은 공공 주(州)간 고속도로에 투입될 예정이다.

Kodiak은 계약 금액을 공개하지 않았다. TechCrunch에 따르면 Kodiak의 2025년 투자자 발표 자료는 주행 거리당 약 0.97달러, 연간 약 225,000마일을 가정해 트럭 한 대당 연간 반복 매출 15만~19만 달러를 전망했다. 이 가정대로라면 TechCrunch는 75대가 모두 인도된 뒤 DTL 계약이 연간 최소 약 1120만 달러의 매출을 가져올 수 있다고 추산했다.

Kodiak 창업자 겸 CEO Don Burnette은 보도자료에서 "Driver-As-A-Service 비즈니스 모델은 상업용 트럭 운송에 안성맞춤이다"고 말했다. 그는 TechCrunch에 "우리는 트럭 운송 회사를 운영하는 사업을 하고 싶지 않다"고 말했다. Kodiak은 또한 자사의 trucking-as-a-service 모델에 따라 텍사스에서 현재 운행 중인 3개 노선에서 Charger USA, Roehl Transport, Werner Enterprises 등 고객을 위해 운송 사업자로서 트럭을 직접 소유·운영한다. Burnette은 이 모델이 아직 시험 단계라고 TechCrunch에 설명했다.

Kodiak이 IKEA를 위해 댈러스와 휴스턴 사이 I-45에서 진행할 자체 첫 무인 고속도로 운행은 12월을 목표로 한다. DTL의 트럭 75대는 2028년이 되어서야 도착한다.