Kodiak 与 DTL 签下 75 辆无人卡车协议，2028 年起交付

Kodiak AI 与加州长途货运公司 DTL Transport 10 月 28 日宣布一项协议：在 DTL 拥有并运营的 75 辆卡车上部署 Kodiak Driver 自动驾驶系统，由 DTL 按英里支付使用费。

按 Kodiak 公告，这是州际货运公司首次公开宣布以“司机即服务”（Driver-as-a-Service，DaaS）模式在自有车队中运营无人卡车。TechCrunch 称，这也是 Kodiak 在公共高速公路上第一份有约束力的无人卡车商业合同，DTL 是它第一个高速 DaaS 客户；不过 75 辆卡车要到 2028 年才开始交付，Kodiak 自己的高速公路无人驾驶货运服务目前也还没有开始运营。Kodiak 未披露协议金额。TechCrunch 按 Kodiak 2025 年投资者材料估算：公司当时假设每辆车每年产生 15 万至 19 万美元经常性收入，对应约每英里 0.97 美元、每年约 22.5 万英里；按这些假设，75 辆全部交付后每年至少带来约 1120 万美元经常性收入。

先跑达拉斯至埃尔帕索、达拉斯至亚特兰大

DTL 总部在弗雷斯诺，做干货和冷藏整车运输超过 36 年，车队 100 多辆，客户包括连锁超市、肉类加工厂和生鲜供应商，总裁兼 CEO 为 Lucky Dosanjh。按公告，它先在得州达拉斯至埃尔帕索的 I-10、达拉斯至亚特兰大的 I-20 上运营，这两条线路 Kodiak 此前已经测试过。Kodiak 称，这些线路能让 DTL 突破现有的服务时长限制，之后会逐步增加线路。

今年 9 月，Kodiak Driver 在加州车管局（DMV）的重型自动驾驶车辆测试许可下，沿弗雷斯诺至洛杉矶的 I-5 和 CA-99 行驶 225 英里，为 DTL 运送生鲜货物。TechCrunch 称，当时驾驶位上有安全员。Kodiak 称，这是加州首次由 Class 8 卡车自主运输商业货物。

Atlas 的 35 辆无人卡车跑在非公路场景

截至 2026 年 6 月 30 日，Kodiak Driver 已装在西得州二叠纪盆地 35 辆由 Atlas Energy Solutions 拥有并运营的无人卡车上，Atlas 从 2024 年起就是 DaaS 客户，Kodiak 承诺到 2027 年年中把车队扩到 100 辆。这批车在非公路场景运营。

Kodiak 创始人兼 CEO Don Burnette 在公告里说：“司机即服务这种商业模式就是为商业货运量身定做的。”他对 TechCrunch 说：“我们不想做经营卡车公司的生意。”在另一种“货运即服务”（TaaS）模式下，Kodiak 自己持有并运营车辆、以承运人身份服务 Charger USA、Roehl Transport 和 Werner Enterprises，在得州三条线路上运行，Burnette 称仍处于试点阶段。TechCrunch 还提到，Kodiak 2025 年 9 月上市，股价较开盘价已下跌 87%。

按计划，Kodiak 12 月会在达拉斯至休斯敦的 I-45 上为宜家开通第一条无人驾驶高速线路，驾驶位上不配安全员。DTL 的 75 辆卡车则要到 2028 年才开始交付。