HD Hyundai Robotics présente son premier robot bi-bras maison au salon FIX de Daegu

HD Hyundai Robotics a dévoilé au FIX 2026, le Future Innovation Technology Expo qui a ouvert ses portes à l'EXCO de Daegu le 21 octobre et se tient jusqu'au 24, un robot doté d'une IA qui travaille avec deux bras et des doigts semblables à ceux d'un humain. L'entreprise le positionne face aux robots industriels classiques qui répètent des mouvements fixes, et le groupe le considère comme son premier robot à deux bras développé en interne. HD Hyundai Robotics présente aussi au même événement un nouveau robot collaboratif de nouvelle génération, le HDC35-18.

Le prototype n'est qu'une pièce d'un plan plus vaste. HD Hyundai construit ce qu'elle appelle le Future of Shipyard, ou FOS, avec 2030 pour objectif, et son but affiché est de confier aux robots des travaux dangereux de chantier naval comme le soudage et la peinture. L'entreprise assemble cette capacité à partir de partenaires : développement conjoint d'un humanoïde soudeur avec l'américain Persona AI, programme de robot marcheur à quatre pattes avec l'allemand Neura Robotics, et un investissement d'environ 13 milliards de wons (près de 9,66 millions de dollars) dans AIDIN Robotics, spécialiste de la mesure de force et du toucher, pour obtenir des mains capables de travaux précis.

Le salon sert de test de plateforme

Venir à un salon régional avec un prototype maison, plutôt que d'annoncer un déploiement sur un chantier naval, fixe l'attente à court terme : la valeur exposée est la plateforme sur laquelle les systèmes de soudage, de marche et de détection des partenaires pourront se brancher, et la filiale robotique du groupe joue le rôle d'intégrateur. C'est un pari différent de l'achat d'un robot fini, et il laisse HD Hyundai exposée à la question de savoir si le matériel de ses partenaires atteindra la production.

Les chantiers navals sont la version difficile de la tâche

Souder une coque est un travail à forte variété et critique pour la sécurité, en extérieur, donc bien plus éloigné d'une cellule d'usine contrôlée que le tri de bacs ou l'entretien d'une machine-outil. Hyundai Motor Group, le pôle automobile distinct du groupe, vise pour 2028 le déploiement en usine et la production en série de l'Atlas de Boston Dynamics : le groupe fait donc tourner deux calendriers humanoïdes en parallèle.

Le jalon est de savoir si l'humanoïde soudeur développé avec Persona AI atteindra un chantier avant l'échéance FOS de 2030, ou si le prototype maison y parviendra le premier.