Humble Robotics、5100万ドルを調達　運転席のない電動ハウラーを顧客試験へ

運転席のない無人の電動貨物ハウラーを開発するサンフランシスコのスタートアップHumble Roboticsは11月5日、Obvious Venturesが主導する5100万ドルのシリーズAを実施したと発表した。既存投資家のEclipseとEnergy Impact Partnersも参加した。創業から1年足らずで累計調達額は7500万ドルとなり、2400万ドルのシードラウンドとともにステルスを解除してから半年での調達となる。

この資金で買うのはソフトウェアだけではない。顧客試験、テスト、初期生産、同じモジュール式プラットフォームで作る車種の拡充に充て、FreightWavesには車両を第三者の運送事業者に販売する計画だと説明した。つまりHumbleは車両メーカーになり、車両メーカーと同じ製造と認可の時間軸を背負う。他社が造ったトラックに自動運転システムをライセンス供与するKodiakとは道が違う。Humbleはまだ商業輸送を始めていない。Apple、Uber、Waabiで自動運転に携わった創業者のEyal Cohen氏は8月、12カ月以内に顧客試験を始めることを目指すと述べていた。

Humble Haulerは平らなClass 8のプラットフォームで、港、鉄道ヤード、倉庫の間で40フィートと53フィートのコンテナを運ぶ。FreightWavesによると、Humbleは最大航続距離200マイル、最高時速55マイル、従来のトラクターとトレーラーより20%軽い車重をうたう。対象は250マイル未満の路線で、同社によると米国のトラック輸送トン数の87%を占めるが、公表航続距離では1回の充電でこの範囲の一部しかカバーできない。8月に2億ドルを調達したGatikは、最長400マイルの自動運転ボックストラック路線をすでに走らせている。