Humble Robotics capta 51 millones de dólares para llevar su camión eléctrico sin cabina a pilotos con clientes

Humble Robotics, una startup de San Francisco que fabrica un vehículo de carga eléctrico, autónomo y sin cabina, ha captado una serie A de 51 millones de dólares liderada por Obvious Ventures, con la participación de sus inversores Eclipse y Energy Impact Partners, anunció el 5 de noviembre. Suma así 75 millones en menos de un año desde su fundación, seis meses después de salir del modo oculto con una ronda semilla de 24 millones.

El dinero compra algo más que software. Pagará pilotos con clientes, pruebas, fabricación inicial y una familia más amplia de vehículos sobre la misma plataforma modular, y la empresa dijo a FreightWaves que planea vender los vehículos a operadores externos. Eso la convierte en fabricante de vehículos, con los plazos de producción y homologación de un fabricante, mientras Kodiak licencia su sistema de conducción para camiones que construyen otros. Humble aún no ha transportado carga comercial. En agosto, su fundador, Eyal Cohen, que trabajó en conducción autónoma en Apple, Uber y Waabi, dijo que apuntaba a empezar pilotos con clientes en 12 meses.

El Humble Hauler es una plataforma plana de clase 8 que mueve contenedores de 40 y 53 pies entre puertos, patios ferroviarios y almacenes. Humble anuncia una autonomía máxima de 200 millas, 55 mph de velocidad máxima y un peso un 20% inferior al de un tractor con remolque, según FreightWaves. Apunta a rutas de menos de 250 millas, que según la empresa concentran el 87% del tonelaje de camiones de EE. UU.; con la autonomía anunciada, una carga solo cubre parte de ese tramo. Gatik, que captó 200 millones en agosto, ya opera rutas autónomas de camiones de caja de hasta 400 millas.