Humble Robotics capta US$ 51 milhões para levar seu caminhão elétrico sem cabine a pilotos com clientes

A Humble Robotics, startup de San Francisco que fabrica um veículo de carga elétrico, autônomo e sem cabine, captou uma série A de US$ 51 milhões liderada pela Obvious Ventures, com participação dos investidores atuais Eclipse e Energy Impact Partners, anunciou em 5 de novembro. O total chega a US$ 75 milhões em menos de um ano desde a fundação, seis meses depois de sair do modo furtivo com uma rodada seed de US$ 24 milhões.

O dinheiro compra mais que software. Ele paga pilotos com clientes, testes, fabricação inicial e uma família maior de veículos na mesma plataforma modular, e a empresa disse à FreightWaves que pretende vender os veículos a operadores terceiros. Isso faz da Humble uma fabricante de veículos, com os prazos de produção e homologação de uma fabricante, enquanto a Kodiak licencia seu sistema de direção para caminhões feitos por outros. A Humble ainda não transportou carga comercial. Em agosto, o fundador Eyal Cohen, que trabalhou com direção autônoma na Apple, na Uber e na Waabi, disse mirar pilotos com clientes em 12 meses.

O Humble Hauler é uma plataforma plana classe 8 que leva contêineres de 40 e 53 pés entre portos, pátios ferroviários e armazéns. A Humble anuncia autonomia máxima de 200 milhas, 55 mph de velocidade máxima e peso 20% menor que o de um cavalo mecânico com reboque, segundo a FreightWaves. O alvo são rotas de até 250 milhas, que segundo a empresa somam 87% da tonelagem rodoviária dos EUA; com a autonomia anunciada, uma carga cobre só parte dessa faixa. A Gatik, que captou US$ 200 milhões em agosto, já opera rotas autônomas de caminhões baú de até 400 milhas.