Reliable Robotics 的 D 轮再加 1.15 亿美元，等 FAA 批准

Reliable Robotics 10 月 20 日称，D 轮又增加 1.15 亿美元，轮次规模升到 2.75 亿美元，估值超过 10 亿美元。这次增资是组合：9000 万美元股权由老股东 Nimble Partners 领投，另有硅谷银行提供的 2500 万美元定期贷款。它接在 4 月 21 日公布的 1.6 亿美元之后，这家山景城公司的累计股权融资超过 3.8 亿美元。

这笔钱多半用来买时间，对手是一张适航认证时间表——而认证本身才是它真正的产品。Reliable 的第一套系统做的是持续接通自动驾驶：负责发动机启动、滑行、起飞和降落，飞行员留在驾驶舱里，通过触摸屏操作。CEO Robert Rose 告诉 TechCrunch，他预计批准还要 18 到 24 个月，也就是落在 2028 年 4 月到 10 月之间。把飞行员挪到地面控制站，至少还要再往后三年。自研的固态雷达——在多家成熟供应商拒绝接单后自己做的——目标是在 2027 年底前完成认证。

Nimble 说它买的就是认证这道门槛

Nimble Partners 创始人 John Burbank 对 TechCrunch 说，漫长的审批过程正是吸引力的一部分，因为 Reliable 做的是任何机型都能采用的系统，而不是一架飞机。Reliable 以赛斯纳 208B 大篷车为认证平台，公司称 FAA 已接受其认证计划和证明符合性的方法。公司还称，这套系统投入商业运营不需要对美国国家空域系统做任何改动。

拿到认证之前它也能飞

Reliable 并没有空等。它握有美国多个军种的合同，与美国空军完成了适航审查，并入选 FAA 的先进空中交通整合试点项目，可以在认证前为新墨西哥州和科罗拉多州的偏远小社区运送货物。4 月它说已拿到商用和军用客户超过 200 套系统的承诺。10 月的公告没有给出营收数字。竞争对手的融资方式不同：Merlin 3 月通过 SPAC 在纳斯达克上市，Elroy Air 在自己造重型货运飞机。

开放的问题是，约 3.8 亿美元股权能不能撑到那两个还差两年的批准，以及一张雷达认证。