May Mobility elige la Volkswagen ID. Buzz para sus robotaxis y apunta a más de 10.000 furgonetas hasta 2031
May Mobility montará su sistema autónomo en furgonetas Volkswagen ID. Buzz adaptadas, con ECARX como integrador, pruebas en vías de EE. UU. desde principios de 2027 y primeros vehículos de serie en 2028. La furgoneta ocupa el hueco que el acuerdo de 750 millones de dólares con ECARX dejó sin nombre en mayo, pero las 10.000 unidades son un objetivo de May Mobility y Volkswagen no habla en el comunicado.
May Mobility instalará su sistema de conducción autónoma en la Volkswagen ID. Buzz y aspira a desplegar más de 10.000 de estas furgonetas eléctricas como robotaxis hasta 2031, anunció la empresa de Ann Arbor el 12 de noviembre. ECARX integra el sistema de May Mobility en una versión de la furgoneta preparada para la conducción autónoma, las pruebas en carretera en EE. UU. empiezan a principios de 2027 y los primeros vehículos de serie llegarán en 2028.
El anuncio pone nombre al vehículo que ECARX dejó en el anonimato en mayo. Su acuerdo marco con May Mobility cubría entonces "hasta miles" de coches autónomos sobre "una plataforma de vehículo de un tercero", con un valor total del proyecto de unos 750 millones de dólares. Seis meses después la cifra supera las 10.000, pero es un objetivo de May Mobility, que en septiembre acordó salir a bolsa mediante la fusión con la sociedad de adquisición ACP Holdings. Volkswagen no aparece citada en el comunicado ni asume en él ningún compromiso de volumen.
Los socios aportan el ahorro, no el volumen
ECARX y Charlton Intelligence.ai, que se ha sumado para ayudar a desplegar las furgonetas, respaldarán un ahorro total objetivo del 50% o más frente al vehículo actual de May Mobility, según la empresa. ECARX diseña el ordenador central y el conjunto de sensores, con lidar, radar y cámaras.
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"Escalar el transporte autónomo bajo demanda depende mucho de la plataforma del vehículo, y la Volkswagen ID. Buzz nos da una muy adecuada", dijo Edwin Olson, consejero delegado de May Mobility.
La flota que respalda el objetivo aún es pequeña. May Mobility declara más de 600.000 viajes autónomos comerciales en 1,1 millones de millas en EE. UU. y Japón, y tres despliegues sin conductor. Opera comercialmente con Lyft en Atlanta y ofrece servicios autónomos en Eden Prairie y Grand Rapids, en Minnesota. Su lanzamiento con Uber en Arlington (Texas) estaba previsto para "el cuarto trimestre de 2026 o el primero de 2027" en el anuncio de salida a bolsa de septiembre. El nuevo comunicado dice 2027.
Fuentes Fuentes verificadas
- 1.May Mobility via PR Newswire, Nov 12, 2026: May Mobility Plans to Bring Autonomous Volkswagen ID. Buzz Vehicles to Global Robotaxi Platformsprnewswire.com
- 2.May Mobility via PR Newswire, Sep 16, 2026: May Mobility to Become the First U.S. Publicly Listed Pure-Play Autonomous Ride-Hail Technology Company Through a Business Combination with ACP Holdings Acquisition Corp.prnewswire.com
- 3.ECARX via PR Newswire, May 19, 2026: ECARX and May Mobility to Scale Autonomous Ride-Hail Fleetprnewswire.com
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