ボストン・ダイナミクス、韓国の部品各社にAtlas 1万台分の準備を要請

ボストン・ダイナミクスが韓国の部品メーカーに対し、来年末までにヒューマノイドAtlas 1万台分の部品を準備するよう要請したと、韓国経済新聞が10月27日に報じた。同紙によると、現代自動車グループ傘下の同社は10月26日に選定した供給各社へ個別に通知し、正式な発注書もまもなく出す見通しだ。狙いは、現代自動車グループの米ジョージア州のロボット訓練センターで学習中のAtlasを、本格的に工場へ投入することにある。

供給網の顔ぶれは、現代の自動車開発プロジェクトそのものだ。グループの部品会社である現代モービスが関節のアクチュエータとハンドのグリッパーを担い、サムスンSDIとLGエナジーソリューションがバッテリーを供給する。同紙によれば、NVIDIAのチップセットを除き、主要部品はほぼすべて韓国企業が手がける。これで得られるのは量産体制と中国に頼らない部品表で、低価格はまだ得られない。同紙はAtlasの価格を1台約13万ドルと見積もり、テスラのOptimus（2万〜3万ドル）やユニツリーのH2（2万9900ドル）の5〜6倍だとしている。

コストを決める部品はモービスが握る

韓国経済新聞は、アクチュエータがAtlasの部品原価の約70％を占めると推定する。モービスは1月のCESでこの供給契約を発表した際、アクチュエータはヒューマノイドの材料費の約60％を占めると説明していた。同紙によると、ボストン・ダイナミクスは設計の草案をモービスだけに渡した。報じられたその他の分担は次のとおり。

部品	供給元
関節アクチュエータ、ハンドのグリッパー	現代モービス
ヘッドランプ、メインカメラ	現代モービス（Namuga、ILと共同）
バッテリー	サムスンSDI、LGエナジーソリューション
ハンド用カメラ	MCNEX
バッテリー充電	BH EVS
コントロールアーム	CTR（1971年設立、現代・起亜にシャシー部品を供給）
チップセット	NVIDIA

同紙はこの選択を、コスト管理、設計ノウハウの保護、中国依存からの脱却と位置づける。今年上半年に世界で出荷された約2万2000台のヒューマノイドのうち、中国メーカーが86.6％を占めた。ある業界関係者は同紙に「ヒューマノイドも結局は自動車と同じで、どれだけ安く均一に大量につくれるかの勝負だ」と語った。

最初の買い手は現代自身

最初の顧客を見れば、価格を後回しにできる理由がわかる。同紙によると、ボストン・ダイナミクスは2028年から3万台のロボットを生産する計画で、最初はジョージア州の現代自動車グループ・メタプラント・アメリカ（HMGMA）で部品の仕分けに使う。現代は自社が保有する会社からロボットを買い、それをつくるのは自社の部品子会社と、CTRのようにすでに自動車工場へ納めている部品メーカーだ。1万台は3万台の3分の1にあたる。この準備要請を確約に変える正式な発注書が、次に見るべき数字になる。