Boston Dynamics demande à ses fournisseurs coréens de préparer les pièces de 10 000 humanoïdes Atlas

Boston Dynamics a demandé à ses fournisseurs coréens de préparer les pièces de 10 000 humanoïdes Atlas d'ici la fin de l'année prochaine, a rapporté Korea Economic Daily le 27 octobre. Selon le quotidien, l'entreprise détenue par Hyundai a prévenu individuellement les fournisseurs retenus le 26 octobre, et le bon de commande formel doit suivre rapidement. Ces pièces doivent faire passer Atlas du centre d'entraînement de robots de Hyundai Motor Group en Géorgie à ses usines.

La liste des fournisseurs ressemble à celle d'un programme automobile de Hyundai. Hyundai Mobis, l'équipementier du groupe, fabrique les actionneurs des articulations et les pinces des mains. Samsung SDI et LG Energy Solution fournissent les batteries et, hormis le chipset de NVIDIA, presque toutes les pièces principales viennent d'entreprises coréennes, d'après le journal. Boston Dynamics y gagne du volume et une nomenclature sans fournisseur chinois, mais pas encore un prix bas : Korea Economic Daily estime un Atlas à environ 130 000 dollars, cinq à six fois les 20 000 à 30 000 dollars cités pour l'Optimus de Tesla et les 29 900 dollars du H2 d'Unitree.

Mobis tient la pièce qui fixe le coût

Korea Economic Daily estime que les actionneurs représentent environ 70 % du coût des pièces d'Atlas. En annonçant le contrat de fourniture au CES en janvier, Mobis avait chiffré les actionneurs à environ 60 % du coût matière d'un humanoïde. Boston Dynamics n'a remis son projet de conception qu'à Mobis, selon le journal. Le reste de la répartition publiée :

Pièce	Fournisseur
Actionneurs d'articulation, pinces des mains	Hyundai Mobis
Phare et caméra principale	Hyundai Mobis avec Namuga et IL
Batteries	Samsung SDI, LG Energy Solution
Caméras des mains	MCNEX
Recharge des batteries	BH EVS
Bras de commande	CTR, fournisseur de châssis de Hyundai et Kia fondé en 1971
Chipset	NVIDIA

Le journal y voit une affaire de maîtrise des coûts, de protection du savoir-faire et de sortie d'un marché où les fabricants chinois ont représenté 86,6 % des quelque 22 000 humanoïdes livrés dans le monde au premier semestre. « Au bout du compte, les humanoïdes, comme les voitures, se jouent sur la capacité à en fabriquer beaucoup, pour pas cher et de façon homogène », a confié au quotidien un responsable du secteur.

Le premier client, c'est Hyundai

Le premier client explique pourquoi le prix peut attendre. Boston Dynamics prévoit de produire 30 000 robots à partir de 2028, et les premiers iront trier des pièces chez Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), en Géorgie, selon le journal. Hyundai achète à une entreprise qu'il possède, et les robots sont fabriqués par sa propre filiale de composants et par des fournisseurs comme CTR qui livrent déjà ses usines automobiles. Les 10 000 unités font un tiers de ces 30 000, et le bon de commande qui transformera cette demande en engagement est le prochain chiffre à suivre.