Aptiv, TARS·Shanghai Electric 로봇 수백 대를 자사 공장에 들인다… 두 회사에 컴퓨팅 플랫폼도 공급

뉴욕증권거래소에 상장된 자동차 부품사 Aptiv가 11월 6일 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회에서 상하이 로봇 기업 TARS, 장비 그룹 Shanghai Electric과 각각 전략 협약을 맺었다. 신화재경에 따르면 두 회사의 체화 AI 로봇 수백 대가 Aptiv 생산라인에 차례로 들어가 기술 검증과 솔루션 최적화를 맡는다. 반대 방향의 흐름도 있다. Aptiv의 고성능 컴퓨팅 플랫폼과 지능형 전원 관리 솔루션이 두 회사 로봇에 먼저 적용되며, 연내 양산이 목표다.

공장이 로봇을 사들이는 계약과 다른 점은 이 두 번째 조항이다. Aptiv는 시험 무대를 내주면서 동시에 부품을 공급한다. 신화재경에 따르면 Aptiv의 로봇용 제품군은 센싱, 엣지 컴퓨팅 플랫폼, 소프트웨어, 전원 모듈, 유연 배선·커넥터를 아우르고, 센싱 시스템은 서라운드뷰 카메라와 단거리 레이더로 360도를 본다. Aptiv 라인은 로봇뿐 아니라 Aptiv 자체 하드웨어의 시험장도 된다. 라인 데이터는 Aptiv 제품 개발과 협력사 모델 개선에 다시 쓰인다. 양샤오밍 Aptiv 중국·아태 지역 사장은 "자동차와 체화 로봇은 쓰임새는 달라도 기술 뿌리와 기반이 같고 공급망도 공유한다"고 말했다.

일정을 내놓은 쪽은 TARS

가장 구체적인 내용은 TARS에서 나왔다. 신랑과기의 11월 7일 보도에 따르면 Aptiv는 2026년 말까지 TARS A 시리즈 산업용 로봇을 100대 규모로 배치해 8개 생산 공정과 유연 조립, 검사, 생산 관리 등 33개 응용 분야를 맡긴다. 첫 물량은 이미 Aptiv 라인에서 돌고 있다. 전시장에서는 TARS의 로봇 파운데이션 모델 AWE로 움직이는 A3 로봇이 자재 집기, 커넥터 정밀 조립, 공급까지 스스로 반복했다.

숫자는 더디게 움직였다. 상관신문의 7월 보도에 따르면 당시 상하이 자딩구 Aptiv 공장에서 일하던 A 시리즈는 2대였다. 한 대는 키 1.8m, 무게 90kg 이상으로, 바퀴형 섀시에 7축 팔을 달았다. Aptiv는 연내 양팔 로봇 약 100대를 들일 계획이었다. 6월 26일에는 TARS와 자딩구가 1,000대 이상 로봇 클러스터를 목표로 하는 협약을 맺었다. 넉 달여가 지난 지금도 연말 목표는 약 100대다. TARS는 유연 조립 라인에서 로봇 100대를 처음으로 함께 배치해 운용했고, AWE는 100만 시간이 넘는 실제 데이터로 학습했다고 밝혔다.

대규모 도입으로 읽기 어려운 이유

신화재경은 이 수백 대의 역할을 '기술 검증과 솔루션 최적화'로 적었고, 그중 몇 대가 정식 생산 인력이 될지 Aptiv는 밝히지 않았다. 다른 자동차 부품사는 다른 길을 택했다. Qiyuan Robotics는 조립을 Huguang 공정으로 옮겼고, Huguang은 제조 노하우를 판다. 1,000대 클러스터가 100대에서 멈추더라도 Aptiv는 이미 두 로봇 회사 제품에 컴퓨팅·전원 모듈을 넣은 셈이다. 그렇게 되면 이 계약은 성공한 부품 공급 계약이자 작은 규모의 도입이 된다.