安波福把数百台它石智航、上海电气机器人请进工厂，还要给两家供应算力平台

11 月 6 日，纽交所上市的汽车零部件供应商安波福（Aptiv）在第九届进博会上，分别与上海机器人公司它石智航、装备集团上海电气签署战略合作协议。据新华财经报道，两家公司的数百台具身智能机器人将陆续进入安波福一线产线做技术验证和方案优化。反过来，安波福的高性能计算平台和智能电源管理方案，将率先用在这两家的机器人上，计划年内量产。

这笔合作和"工厂买机器人"的区别就在第二条：安波福既出场地，又供零部件。据新华财经，安波福面向机器人的产品包括感知、边缘计算平台、软件、电源管理模块和柔性线束连接，感知系统用环视摄像头加短距雷达覆盖 360 度。这样，安波福的产线既在检验机器人，也在检验安波福自己的硬件；产线数据会回流到安波福的产品开发和合作方的模型优化中。安波福中国及亚太区总裁杨晓明说："汽车与具身机器人虽然应用场景不同，但技术同源、底层相通、产业链通用。"

给出时间表的是它石智航

据新浪科技 11 月 7 日报道，安波福将在今年年底前完成百台级它石 A 系列工业具身智能机器人部署，覆盖 8 大生产工艺、33 类应用场景，包括柔性装配、检测协同和生产管理，首批机器人已在安波福产线上运行。展台上，一台由它石的机器人基础模型 AWE 驱动的 A3 机器人，自主完成了取料、连接器精密装配、上料的闭环。

数字推进得并不快。据上观新闻 7 月报道，安波福嘉定工厂当时有 2 台 A 系列机器人在干活，每台身高 1.8 米、重 90 多公斤，轮式底盘加 7 轴机械臂；安波福计划年内引入约 100 台双臂具身机器人。6 月 26 日，它石智航与嘉定区签约，目标是建成千台级工业具身智能机器人集群。四个多月过去，年底的数字仍是 100 台左右。它石称自己率先在柔性装配线上部署并协同了 100 台机器人，AWE 用超过 100 万小时的真实数据训练。

不能把它读成规模化的理由

新华财经对这数百台机器人的描述是"技术验证和方案优化"，其中多少台会算作正式产线工人，安波福没有说明。别的零部件企业走另一条路：启元机器人把组装搬到了湖光的工艺体系上，湖光卖的是制造能力。即使千台级集群停在百台，安波福也已把计算和电源模块装进两家机器人公司的产品。那样它是一笔成功的供货合作，也是一次小规模部署。