NVIDIA oferece sua plataforma de robotáxi ao piloto coreano, que vai crescer de 200 carros para 3.000

A NVIDIA propôs ao Ministério de Território, Infraestrutura e Transportes da Coreia do Sul que sua plataforma de direção autônoma Hyperion e seu sistema de segurança Halos sejam usados no piloto governamental de robotáxis sem motorista, informou o Seoul Economic Daily em 8 de novembro, citando o setor de TI. O Hyperion reúne um computador de IA embarcado, câmeras, radar e software; o Halos serve para lidar com falhas do sistema e validar a segurança. A NVIDIA também sondou empresas coreanas de direção autônoma.

O momento explica a proposta. O ministério planeja adicionar de quatro a cinco cidades piloto em 2027 e ampliar a frota de 200 veículos para 3.000, e quer operar serviços de robotáxi sem motorista de nível 4 a partir de 2028. A plataforma que entrar nos carros do piloto pode virar a base comum sobre a qual as empresas coreanas desenvolvem e validam seus sistemas antes de o mercado pago abrir.

A primeira cidade já tem seus participantes

A primeira região piloto é a Cidade Especial Integrada de Jeonnam-Gwangju. Se o plano for adotado lá, a tecnologia da NVIDIA iria nos veículos autônomos baseados no Ioniq 5 fornecidos pela Hyundai, e a RideFlux e a Autonomous A2Z, escolhidas para o piloto de Gwangju em abril, rodariam seu próprio software na plataforma da NVIDIA, escreveu o jornal. A NVIDIA também procurou a Socar, que detém grandes volumes de dados coreanos de direção e acidentes. Uma reunião entre a diretora sênior da NVIDIA Madison Huang e o CEO da Kakao Mobility, Ryu Keung-sun, marcada para 9 de novembro, foi adiada por motivos da NVIDIA.

As empresas que construíram sua própria pilha estão divididas. "Para usar a plataforma da NVIDIA, precisaríamos de trabalho extra para reajustar nosso software atual para rodar dentro dela, e não chegamos a uma conclusão sobre o que exatamente ganhamos", disse ao jornal um executivo de uma empresa que recebeu a proposta. Outra empresa disse que avalia a oferta com bons olhos porque a NVIDIA tem "grande probabilidade de se tornar um dos principais padrões tecnológicos" da direção autônoma mundial.

O plano da própria NVIDIA com a Uber, anunciado em março, é levar o robotáxi sem motorista a 28 cidades do mundo até 2028, começando no ano que vem em Los Angeles e São Francisco.

As regras coreanas trazem uma condição. Pelo plano de desregulamentação que o governo discutiu em 23 de outubro, uma autorização expressa deve colocar mais de 3.000 veículos nas cidades piloto a partir do ano que vem, e os dados coletados por veículos autônomos ficarão armazenados na Coreia por padrão, com autorização separada para transferi-los ao exterior, informou o Electronic Times. A NVIDIA ganharia quilômetros nas estradas coreanas; levar esses dados para fora do país exigiria outra autorização.