NVIDIA ofrece su plataforma de robotaxi al piloto coreano, que pasará de 200 coches a 3.000

NVIDIA ha propuesto al Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur que su plataforma de conducción autónoma Hyperion y su sistema de seguridad Halos se utilicen en el piloto gubernamental de robotaxis sin conductor, informó Seoul Economic Daily el 8 de noviembre, citando a la industria tecnológica. Hyperion reúne un ordenador de IA para el vehículo, cámaras, radar y software; Halos sirve para anticipar fallos del sistema y validar la seguridad. NVIDIA también ha sondeado a empresas coreanas de conducción autónoma.

El momento explica la oferta. El ministerio prevé añadir de cuatro a cinco ciudades piloto en 2027 y ampliar la flota de 200 vehículos a 3.000, y quiere operar servicios de robotaxi sin conductor de nivel 4 desde 2028. La plataforma que entre en los coches del piloto puede convertirse en la base común sobre la que las empresas coreanas desarrollen y validen sus sistemas antes de que abra el mercado de pago.

La primera ciudad ya tiene sus actores

La primera región piloto es la Ciudad Especial Integrada de Jeonnam-Gwangju. Si se adopta el plan allí, la tecnología de NVIDIA iría en los vehículos autónomos basados en el Ioniq 5 que suministra Hyundai, y RideFlux y Autonomous A2Z, elegidas para el piloto de Gwangju en abril, ejecutarían su propio software sobre la plataforma de NVIDIA, escribió el diario. NVIDIA también ha contactado con Socar, que tiene grandes volúmenes de datos coreanos de conducción y accidentes. Una reunión entre la directora sénior de NVIDIA Madison Huang y el consejero delegado de Kakao Mobility, Ryu Keung-sun, prevista para el 9 de noviembre, se aplazó por motivos de NVIDIA.

Las empresas que construyeron su propia pila están divididas. "Para usar la plataforma de NVIDIA tendríamos que reajustar nuestro software actual para que funcione dentro de ella, y no hemos concluido qué ganamos exactamente", dijo al diario un directivo de una empresa que recibió la oferta. Otra empresa dijo que la estudia con buenos ojos porque NVIDIA tiene "muchas probabilidades de convertirse en un estándar tecnológico principal" de la conducción autónoma mundial.

El plan propio de NVIDIA con Uber, anunciado en marzo, es llevar el robotaxi sin conductor a 28 ciudades del mundo para 2028, empezando el año próximo en Los Ángeles y San Francisco.

Las reglas coreanas traen una condición. Según el plan de desregulación que el Gobierno debatió el 23 de octubre, un permiso por vía rápida debe poner más de 3.000 vehículos en las ciudades piloto desde el año próximo, y los datos recogidos por vehículos autónomos se guardarán en Corea por defecto, con permiso aparte para transferirlos al extranjero, informó Electronic Times. NVIDIA obtendría kilómetros en carreteras coreanas; sacar esos datos del país exigiría otra autorización.