NVIDIA propose sa plateforme robotaxi au pilote coréen, qui doit passer de 200 voitures à 3 000

NVIDIA a proposé au ministère sud-coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports que sa plateforme de conduite autonome Hyperion et son système de sécurité Halos soient utilisés dans le pilote gouvernemental de robotaxis sans chauffeur, a rapporté Seoul Economic Daily le 8 novembre, citant le secteur informatique. Hyperion réunit un ordinateur d'IA embarqué, des caméras, des radars et des logiciels ; Halos sert à parer aux pannes du système et à valider la sécurité. NVIDIA a aussi sondé des entreprises coréennes de conduite autonome.

Le calendrier explique la démarche. Le ministère prévoit d'ajouter quatre à cinq villes pilotes en 2027 et de faire passer la flotte de 200 véhicules à 3 000, et vise des services de robotaxi sans chauffeur de niveau 4 à partir de 2028. La plateforme installée dans les voitures du pilote pourrait devenir la base commune sur laquelle les entreprises coréennes développent et valident leurs systèmes avant l'ouverture du marché payant.

La première ville a déjà ses acteurs

La première région pilote est la ville spéciale intégrée de Jeonnam-Gwangju. Si le projet y est retenu, la technologie de NVIDIA équiperait les véhicules autonomes dérivés de l'Ioniq 5 fournis par Hyundai, et RideFlux et Autonomous A2Z, choisies en avril pour le pilote de Gwangju, feraient tourner leur propre logiciel sur la plateforme de NVIDIA, écrit le journal. NVIDIA a aussi approché Socar, qui détient de gros volumes de données coréennes de conduite et d'accidents. Une rencontre entre Madison Huang, directrice senior chez NVIDIA, et Ryu Keung-sun, PDG de Kakao Mobility, prévue le 9 novembre, a été reportée pour des raisons propres à NVIDIA.

Les entreprises qui ont bâti leur propre pile sont partagées. « Pour utiliser la plateforme de NVIDIA, il faudrait un travail supplémentaire pour réajuster notre logiciel afin qu'il tourne dedans, et nous n'avons pas conclu ce que nous y gagnons exactement », a confié au journal un dirigeant d'une entreprise sollicitée. Une autre dit étudier l'offre favorablement, NVIDIA ayant « de très fortes chances de devenir un standard technologique majeur » de la conduite autonome mondiale.

Le propre plan de NVIDIA avec Uber, annoncé en mars, est d'étendre le robotaxi sans chauffeur à 28 villes dans le monde d'ici 2028, en commençant l'an prochain à Los Angeles et San Francisco.

Les règles coréennes posent une condition. Selon le plan de dérégulation examiné par le gouvernement le 23 octobre, une procédure accélérée doit mettre plus de 3 000 véhicules dans les villes pilotes dès l'an prochain, et les données collectées par les véhicules autonomes seront stockées en Corée par principe, tout transfert à l'étranger exigeant une autorisation distincte, rapporte Electronic Times. NVIDIA gagnerait des kilomètres sur les routes coréennes ; sortir ces données du pays demanderait une autre autorisation.