现代摩比斯 11 月开始试产 Atlas 执行器，预计 2028 年供货

从 11 月起，现代摩比斯将在京畿道义王研究所试产波士顿动力 Atlas 的关节执行器。据韩联社报道，公司在首尔时间 10 月 30 日的三季度业绩电话会上披露了这一计划，并表示将与波士顿动力一起验证零部件的性能和可靠性，对准预计在 2028 年的供货时间。

样品来得晚，时间表很紧。三天前，韩国经济新闻报道称，这家现代汽车集团旗下的机器人公司已要求韩国供应商在明年底前备好 1 万台 Atlas 人形机器人的零部件，执行器和机器人手的夹爪由摩比斯负责（此前报道）。从 11 月算起，清单上最贵的部件从首批样品走到批量生产，只有约 14 个月：据韩联社，执行器约占人形机器人材料成本的 60%。2028 年这个供货时间本身和机器人的使用计划对得上。据韩联社，现代汽车计划从 2028 年起让 Atlas 在佐治亚州的现代汽车集团美国工厂（HMGMA）做零部件排序，2030 年起扩展到装配；韩国经济新闻报道，波士顿动力计划从 2028 年起生产 3 万台机器人。

摩比斯不想只有 Atlas 一个客户

摩比斯还表示，除了已经拿下订单的执行器，它还将开发机器人手夹爪、感知模块和控制器，把客户扩展到更多人形机器人厂商。据 ZDNet Korea 报道，公司计划新设负责机器人核心零部件的组织，相关人员增加到现在的两倍左右。韩国《金融新闻》称，这样做是为了降低对单一客户的依赖。摩比斯的第一个机器人买家是同属现代汽车集团的兄弟公司；面向其他人形机器人厂商的产品线，最清楚地说明它把机器人零部件当成自己的一门生意。

汽车零部件在买单

机器人业务背后是变好的汽车业务。摩比斯三季度收入 15.7233 万亿韩元，同比增长 4.6%；营业利润 9141 亿韩元，增长 17.2%，主要来自欧洲电动车零部件销量增加；净利润下降 35.7%，为 5984 亿韩元。据《金融新闻》，公司一位代表说：“预计到今年年底，年度研发投入将首次超过 2 万亿韩元。”