Tesla startet Optimus-Produktion in Fremont, mindestens ein Jahr vom Ziel von 20.000 pro Woche entfernt

Teslas Q3 2026 Update, veröffentlicht am 21. Oktober, meldet den Produktionsstart von Optimus auf den Großserienlinien in Fremont. Das Dokument bezeichnet die Roboter als „die ersten Bots in Serienqualität, die wir hergestellt haben“, und schreibt, Tesla habe „nachgewiesen, dass der aktuelle Fertigungsprozess für Optimus für ein kommerzielles Produkt geeignet ist“.

Der erste Kunde ist Tesla

Vorerst arbeitet die Linie für Humanoide Tesla selbst zu. In der Telefonkonferenz am selben Tag sagte Musk, das Unternehmen brauche „in der Größenordnung von 10 oder 20.000 Bots“, die in einer von ihm so genannten „Optimus Academy“ im Selbsttraining (Self-Play) üben, um die fehlenden Trainingsdaten zu sammeln. Lieferungen an Firmen außerhalb von Tesla verortete er „um das Ende des nächsten Jahres“, und er sagte: „Wir bauen Roboter, die keine perfekten Hände haben.“ Die ersten Käufer erwartet er bei gefährlicher, repetitiver Industriearbeit. In der Präsentation zum zweiten Quartal 2026 im Juli hatte Tesla erklärt, die ersten Roboter gingen an diese interne Akademie statt an Fabriken oder Kunden.

Der Termin deckt sich mit Musks Aussage in Davos am 22. Januar: „Bis Ende nächsten Jahres werden wir, glaube ich, humanoide Roboter an die Öffentlichkeit verkaufen.“ Neu ist die Liste der Bedingungen: Musk erwartet, dass die Probleme bei KI, elektromechanischer Konstruktion, Zuverlässigkeit und Nutzungsdauer „um das Ende des nächsten Jahres“ gelöst sind, denn ein Roboter „darf nicht nach einem Monat verschleißen“.

Musk sagte, Tesla habe „den überwiegenden Teil einer Produktionslinie für eine Million Einheiten pro Linie bereits in Fremont stehen“, und es werde „wahrscheinlich mindestens ein Jahr, vielleicht etwas länger“ dauern, bis die annualisierte Rate von 20.000 Einheiten pro Woche erreicht sei, also rund 1,04 Millionen pro Jahr, weil sich „Teile des Designs noch ändern“. Die Kapazitätstabelle im Dokument führt die kalifornische Linie als „Early Ramp“ und die texanische als „Construction“, beide ohne Kapazitätsangabe. Laut TechCrunch wurden in der Halle in Fremont früher Elektroautos gebaut. Finanzchef Vaibhav Taneja sagte, Tesla habe in Austin mit dem Bau einer Fabrik begonnen, die „deutlich mehr Roboter“ bauen könne als Fremont.

Die Hand wird noch überarbeitet

Constantinos aus Teslas Optimus-Ingenieursteam nannte die Hand „einen der schwierigsten Hardwarebereiche“; der Großteil des elektromechanischen Systems sei „konvergiert“, einige „Spezialgetriebe“ seien noch in Entwicklung. Musk sagte, das Problem sei „vor allem die Hand“, besonders die Finger. Eine geschickte Hand, die im Fabrikalltag hält, liegt auf dem kritischen Pfad für diese Lieferungen.

Bei den Kosten zeigen Teslas eigene Aussagen in die andere Richtung. Das Unternehmen sieht den Prozess als tauglich für ein kommerzielles Produkt, und Taneja sagte, die Optimus-Kosten „nähern sich dem, wo wir die Cybercab-Kosten am Ende sehen“. Das Quartal hinter dem Dokument war schwächer: Der den Stammaktionären zurechenbare Nettogewinn lag bei 787 Mio. US-Dollar, 43 % unter den 1.373 Mio. US-Dollar des Vorjahres, und die Investitionsausgaben stiegen um 110 % auf 4.732 Mio. US-Dollar. Tesla erwartet bis Jahresende 400 MW SI-Trainingsrechenleistung für die Autonomie-Software von Fahrzeugen und humanoiden Robotern.

Die nächsten überprüfbaren Termine: das Video, das laut Musk Optimus „in etwa einem Monat“ bei nicht vorprogrammierten Aufgaben zeigen soll, später korrigiert auf „vielleicht ein oder zwei Monate“; der AI5-Chip in Optimus um April 2027; und Lieferungen an Firmen außerhalb von Tesla um Ende 2027.