Tesla lance la production d'Optimus à Fremont, à au moins un an de son objectif de 20 000 par semaine

La Q3 2026 Update de Tesla, publiée le 21 octobre, indique que la production d'Optimus a démarré à Fremont sur les lignes à grand volume de l'entreprise. Le document qualifie ces machines de « premiers robots de qualité production que nous ayons fabriqués » et affirme que Tesla a « prouvé que le procédé de fabrication actuel d'Optimus convient à un produit commercial ».

Les premiers clients, c'est Tesla

Pour l'instant, la ligne d'humanoïdes sert Tesla elle-même. Lors de la conférence sur les résultats le même jour, Musk a déclaré que l'entreprise a besoin « de l'ordre de 10 ou 20 000 robots » pratiquant l'auto-apprentissage (self-play) dans ce qu'il appelle une « Optimus Academy » pour collecter les données d'entraînement qui lui manquent, a situé les livraisons à des entreprises extérieures « vers la fin de l'année prochaine », et a ajouté : « nous construisons des robots qui n'ont pas des mains parfaites ». C'est dans les tâches industrielles dangereuses et répétitives qu'il attend les premiers acheteurs. Dans sa présentation du deuxième trimestre 2026, en juillet, Tesla indiquait que les premiers robots iraient à cette académie interne plutôt qu'à des usines ou à des clients.

La date correspond à ce qu'il avait dit à Davos le 22 janvier : « D'ici la fin de l'année prochaine, je pense que nous vendrons des robots humanoïdes au public. » Ce qui est nouveau, c'est la liste des conditions qui l'accompagnent : Musk dit s'attendre à ce que les problèmes d'IA, de conception électromécanique, de fiabilité et de durée de vie soient résolus « vers la fin de l'année prochaine », car un robot « ne peut pas s'user au bout d'un mois ».

Musk a affirmé que Tesla a « la grande majorité d'une ligne de production d'un million d'unités par ligne installée à Fremont en ce moment », et qu'atteindre un rythme annualisé de 20 000 unités par semaine, soit environ 1,04 million par an, prendra « probablement au moins un an, peut-être un peu plus », parce qu'« une partie de la conception est encore en train de changer ». Le tableau des capacités du document classe la ligne californienne en « Early Ramp » et celle du Texas en « Construction », toutes deux sans chiffre de capacité. Selon TechCrunch, l'espace de Fremont servait autrefois à fabriquer des véhicules électriques. Le directeur financier Vaibhav Taneja a indiqué que Tesla a commencé à construire à Austin une usine qui « pourrait produire beaucoup plus de robots » que Fremont.

La main est encore en cours de refonte

Constantinos, de l'équipe d'ingénierie d'Optimus chez Tesla, a qualifié la main de « l'un des domaines matériels les plus difficiles » ; l'essentiel du système électromécanique « a convergé », tandis que certains « engrenages sur mesure » sont encore en développement. Musk a précisé que le problème vient « surtout de la main », en particulier des doigts. Une main dextre capable de tenir en usine se trouve sur le chemin critique de ces livraisons.

Sur le coût, les propres déclarations de Tesla vont dans l'autre sens. L'entreprise dit avoir prouvé que le procédé convient à un produit commercial, et Taneja a déclaré que les coûts d'Optimus « se rapprochent de ce que seront, selon nous, les coûts du Cybercab ». Le trimestre derrière ce document est plus faible : le résultat net attribuable aux actionnaires ordinaires s'élève à 787 millions de dollars, en baisse de 43 % par rapport aux 1 373 millions d'un an plus tôt, et les dépenses d'investissement ont augmenté de 110 % à 4 732 millions de dollars. Tesla prévoit 400 MW de calcul d'entraînement SI d'ici la fin de l'année, au service des logiciels d'autonomie des véhicules et des robots humanoïdes.

Les prochaines dates vérifiables : la vidéo qui, selon Musk, pourrait montrer Optimus accomplir des tâches non préprogrammées « dans un mois environ », formule ensuite corrigée en « peut-être un ou deux mois » ; l'intégration de la puce AI5 dans Optimus vers avril 2027 ; et les livraisons à des entreprises extérieures à Tesla vers la fin de 2027.