Tesla inicia a produção do Optimus em Fremont, a pelo menos um ano da meta de 20 mil unidades por semana

O relatório do terceiro trimestre de 2026 da Tesla, publicado em 21 de outubro, diz que a produção do Optimus começou em Fremont, nas linhas de alto volume da empresa. O documento descreve a produção como «os primeiros robôs com qualidade de produção que fabricamos» e afirma que a Tesla «provou que o processo de fabricação atual do Optimus é adequado para um produto comercial».

Os primeiros clientes são a Tesla

Por enquanto, a linha de humanoides atende a própria Tesla. Na teleconferência de resultados do mesmo dia, Musk disse que a empresa precisa de «algo como 10 mil ou 20 mil robôs» em autoaprendizado (self-play), no que chamou de «Optimus Academy», para coletar os dados de treinamento que lhe faltam, situou as entregas a empresas fora da Tesla em «torno do fim do ano que vem» e afirmou: «estamos construindo robôs que não têm mãos aperfeiçoadas». É no trabalho industrial perigoso e repetitivo que ele espera encontrar os primeiros compradores. No relatório do segundo trimestre de 2026, em julho, a Tesla disse que os primeiros robôs iriam para essa academia interna, e não para fábricas ou clientes.

A data bate com a frase de Davos, de 22 de janeiro: «Até o fim do ano que vem, acho que estaremos vendendo robôs humanoides ao público». O que é novo é a lista de condições atrelada a ela: Musk disse que espera ver resolvidos os problemas de IA, projeto eletromecânico, confiabilidade e vida útil «em torno do fim do ano que vem», e que um robô «não pode se desgastar em um mês».

Musk disse que a Tesla tem «a grande maioria de uma linha de produção de um milhão de unidades já instalada em Fremont» e que chegar a 20 mil unidades por semana anualizadas, cerca de 1,04 milhão por ano, vai levar «provavelmente pelo menos um ano, talvez um pouco mais», porque «ainda há partes do projeto que estão mudando». A tabela de capacidade do relatório lista a linha da Califórnia como «Early Ramp» e a do Texas como «Construction», ambas com a capacidade em branco. A TechCrunch informou que o espaço em Fremont já fabricou veículos elétricos. O diretor financeiro Vaibhav Taneja disse que a Tesla começou a construir uma fábrica em Austin que «seria capaz de fazer muito mais robôs» do que Fremont.

A mão ainda está sendo redesenhada

Constantinos, da equipe de engenharia do Optimus da Tesla, chamou a mão de «uma das áreas de hardware mais desafiadoras»; a maior parte do sistema eletromecânico «convergiu», enquanto algumas «engrenagens sob medida» seguem em desenvolvimento. Musk disse que o problema é «principalmente a mão», em especial os dedos. Uma mão destra que aguente o ritmo de uma fábrica está no caminho crítico dessas entregas.

No custo, as próprias declarações da Tesla apontam para o outro lado. A empresa diz que provou que o processo é adequado para um produto comercial, e Taneja disse que os custos do Optimus «estão se aproximando de onde diríamos que os do CyberCab acabariam». O trimestre por trás do relatório foi mais fraco: o lucro líquido atribuível aos acionistas ordinários foi de US$ 787 milhões, 43% abaixo dos US$ 1,373 bilhão de um ano antes, e o capex subiu 110%, para US$ 4,732 bilhões. A Tesla diz que espera 400 MW de capacidade de computação de treinamento de SI até o fim do ano, para sustentar o software de autonomia de veículos e robôs humanoides.

As próximas datas a conferir: o vídeo que, segundo Musk, pode mostrar o Optimus fazendo tarefas não pré-programadas «em mais ou menos um mês», depois corrigido para «talvez um ou dois meses»; o chip AI5 entrando no Optimus por volta de abril de 2027; e as entregas a empresas fora da Tesla em torno do fim de 2027.