Uber 计划 2027 年底前接入 2000 多辆无人驾驶车，向自动驾驶伙伴推销“每车多跑 30%”

Uber 11 月 4 日随三季报宣布，预计到今年年底平台上将有约 700 辆完全无人驾驶车辆，到 2027 年底超过 2000 辆，美国和海外大约各占一半。Zoox 将于本月晚些时候在拉斯维加斯上线 Uber，Motional 随后在当地转为完全无人驾驶；Nuro 和 Lucid 本季度开始无人驾驶测试，2027 年一季度在旧金山湾区商业上线，休斯敦随后跟进。

对一家本季度由 1080 万名司机和骑手完成 41 亿次行程的公司来说，2000 辆车只是个小车队：大约每 5400 名司机和骑手才对应一辆 Robotaxi。Uber 真正向自动驾驶公司推销的是利用率。公司称，它的美国自动驾驶伙伴目前平均每车每天的行程，比全美的自营部署多约 30%；按 Uber 自己的示例，在固定成本不变时，付费行程增加 30%，每次行程分摊的固定成本就下降约 23%。这道差距就是合作方愿意付 Uber 平台抽成、而不是自己单干的理由，也是合作方会逐项核对的数字。

Uber 的钱会集中给更少的伙伴

Uber 会保持平台开放，但会把“资金、集成资源和一线部署支持”集中到“少数最有希望实现商业规模、成熟后经济性最好”的伙伴身上，首席执行官 Dara Khosrowshahi 写道。他没有点名是哪几家。合作名单已经很长：2027 年在美国与 Avride 扩大无人驾驶部署，与英伟达和 Rivian 的有安全员部署分别于 2027 年和 2028 年开始；海外，文远知行、百度和小马智行已经在运营完全无人驾驶服务，Wayve 在伦敦提供有安全员的商业出行。仅阿联酋一地，年底前 Uber 上就会有近 200 辆完全无人驾驶车，超过 700 辆的四分之一。首席财务官 Balaji Krishnamurthy 说，Uber 还在设计让外部资金进入自动驾驶车队的融资结构。

本季度也说明了 Uber 为什么需要更多运力。燃油价格高企、司机供给偏紧，让出行业务增速比公司预期低 1 到 2 个百分点；Khosrowshahi 说，加拿大因移民流入收紧，目前运力“明显不足”。据路透社，Uber 对四季度调整后每股收益 95 至 99 美分的预期，低于分析师预计的 1.06 美元。Uber 称，在美国自动驾驶较成熟的市场，网约车整个品类的增速连续几个季度比全美其他地区高 7 个百分点。

拉斯维加斯会是第一个检验场：它将成为美国第一座 Uber 乘客能在同一个应用里选择两家完全无人驾驶车队的城市，起步时车辆数量有限。