什么是激光雷达(LiDAR)?
激光雷达用激光脉冲测距,生成周围环境的三维点云;机器人和自动驾驶出租车用它精确感知深度。
更新:
定义
激光雷达(LiDAR)是用光测距的传感器。激光脉冲扫过场景,生成点云:传感器周围一切的精确三维地图。
用在哪里
- 自动驾驶出租车和卡车(Robotaxi)用车顶和保险杠上的激光雷达识别车辆、行人和路沿。
- 移动机器人和人形机器人用小型 3D 激光雷达建图和避障,比如宇树 G1+(报道)。
- 安全: 检测工业机器人附近的人员。
为什么重要
激光雷达降价让小型机器人也用得起精确三维感知。纯视觉还是激光雷达,仍是自动驾驶最大的设计分歧之一,另见 L4 级自动驾驶。
常见问题
激光雷达怎么工作?
发射激光脉冲并测量反射返回的时间,每秒数百万次测量组成三维点云。
激光雷达和摄像头哪个好?
激光雷达直接给出精确深度,黑暗中也能用;摄像头更便宜,能看颜色和纹理。很多机器人和 Robotaxi 两者融合,特斯拉则只用摄像头。
人形机器人用激光雷达吗?
很多都用。宇树 2026 年的 G1+ 就结合了头部双目相机、胸部广角相机和 3D 激光雷达。
相关报道
禾赛 Kosmo:把真实空间几分钟扫成机器人训练世界
激光雷达公司发布 Kosmo One(8K 空间相机)与 Kosmo World 云平台,并与 Galbot、Dexmal 合作;Dairy Queen 门店建模从约 300 小时降到 15 分钟。
1 分钟阅读已核对来源
Galbot 的 PASSAGE:让人形机器人低头、跨障、侧身挤过杂乱空间
在 Unitree G1 上,该规划–跟踪栈跑完 50 个未见过的物理布局且未摔倒,其中 45 次无接触;仿真到达成功率 98.67%,无接触 70.3%。
1 分钟阅读已核对来源
宇树升级版 G1+ 人形机器人在日本开启预订
GMO AIR 10 月 13 日在日本开启 G1+ 预订:新增颈部、电机更强、配 3D 激光雷达和语音交互。创始人王兴兴认为具身智能拐点可能在 1-2 年内到来。
1 分钟阅读已核对来源
Agility Digit 5:无需围栏、可在人身边工作的人形机器人
Agility Robotics 第五代人形机器人加入人员检测和独立安全控制器,手握 3 亿美元以上的附条件订单,2027 年上半年开放早期使用。
1 分钟阅读已核对来源
Newsletter
Robrief 周报
每周一封,只讲重要的机器人新闻。免费,可随时退订。